Маячная служба ВМФ России продолжит участие в масштабной программе по обследованию навигационных сооружений. Целью этой программы является создание цифровых копий маяков, которые потом размещаются в электронной библиотеке морского наследия «Россия от моря до моря» – геоинформационном портале, который аккумулирует данные о прибрежных объектах страны, где уже представлено более 460 цифровых копий навигационных сооружений. Всего портал содержит информацию по 10 000 объектам. Портал активно используют Управление навигации и океанографии Минобороны РФ, Маячная служба ВМФ, военно-морские учебные заведения.

Ранее, в рамках этой программы, был детально обследован легендарный маяк Стирсудден, обеспечивающий навигационную безопасность судоходства в Финском заливе. Съемки маяка были выполнены с использованием квадрокоптеров. Затем специалисты фонда «Люди моря» сформировали трехмерную модель Стирсуддена.

Всего на побережье Балтики 20 действующих маяков и более 200 береговых средств навигационного оборудования. Они призваны обеспечивать безопасность мореплавания в акватории Балтийского моря. Среди них действующий с 1872 года маяк Стирсудден, расположенный на берегу Финского залива. В годы Великой Отечественной войны он был разрушен, а с 1954 года продолжил свою работу по обеспечению безопасности судоходства. Высота маяка 28 метров. Маяк светит проблесковым огнем, который виден на расстоянии 21 мили. Возле маяка расположен маячный городок для персонала, обслуживающего его оборудование и бесперебойную работу.

Как отметил начальник Маячной службы ВМФ капитан 2 ранга Олег Гайдай – «Наряду с тем, что корабли и суда пользуются возможностями космической навигации, роль маяков, одним из которых является Стирсудден, остается очень важной, как средства навигации, которое можно использовать при невозможности определять курс и место положения корабля при помощи космической системы. Большая часть навигационного оборудования страны (более 3000 объектов. Из них 500 маяков) находится в ведении Минобороны РФ и Военно-Морского Флота и работают в интересах гражданских и военных моряков».

По словам начальника Маячной службы ВМФ капитана 2 ранга Олега Гайдая «Маячная служба Военно-Морского Флота занимается разработкой современных технических средств, постоянно модернизирует систему маяков»

Главная функция маяка Стирсуден и других маяков, береговых знаков, плавучих предостерегательных знаков – это обеспечение навигационной безопасности. Судоводитель, не имея возможности определить координаты с помощью современных электронных средств, определяет свое местоположение по визуальным ориентирам. Днем он ориентируется исходя из расцветки маяка, а ночью – исходя из характеристики.